La Peugeot 208 est la «Voiture la plus verte de Suisse 2016» | Média Peugeot Suisse

La Peugeot 208 est la «Voiture la plus verte de Suisse 2016»

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jeu, 03/12/2015 - 10:15

Un jury spécialisé a désigné la Peugeot 208 BlueHDi 100 S&S comme étant la «Voiture la plus verte de Suisse 2016». La lauréate présente des émissions record de 79 g de CO2/km, une consommation de 3,0 litres aux 100 km et elle est équipée de série avec le système de traitement secondaire des gaz d’échappement SCR (Selective Catalytic Reduction) qui élimine 90% des NOx.



PSA fait figure de précurseur en matière de traitement des gaz d'échappement de moteurs diesel. En 1997 déjà, le groupe avait introduit l'injection commonrail; en 2000, il présentait le premier véhicule muni d'un filtre à particules diesel. Dix ans plus tard, Peugeot lançait la technologie diesel hybride.

Au moment de l'introduction générale de la norme Euro-6 en 2014, tous les moteurs diesel de PSA ont été munis du système Selective Catalytic Reduction (SCR). Cette technologie s'avère très efficace et réduit, grâce à l'injection de la solution de réduction catalytique AdBlue, les émissions d'oxyde d'azote de 90%. La technologie des moteurs diesel dénommée BlueHDi engendre par ailleurs une réduction supplémentaire de 99,9% des particules fines et des émissions de CO2 plus faibles de 8 à 13%.

Actuellement, 92% des véhicules vendus aux clients privés de Peugeot sont équipés de cette technologie SCR. Ainsi, la moyenne des émissions de CO2 de tous les véhicules PSA - 110,3 g/km - est la plus basse parmi les constructeurs européens.

[1]

Grâce aux efforts des ingénieurs Peugeot, le moteur diesel 4 cylindres de la Peugeot 208 BlueHDi 100 S&S atteint des valeurs record de 79 g de CO2/km et une consommation de 3,0 litres aux 100 km. La Peugeot 208 BlueHDi 100 S&S est disponible à partir de CHF 21'850.

Un jury spécialisé a désigné la Peugeot 208 BlueHDi 100 S&S comme étant la «Voiture la plus verte de Suisse 2016», dont Mario Illien (concepteur de moteurs et spécialiste de l'écologie), Christian Bach (responsable du département Moteurs à combustion à l'Empa), Jörg Sigrist (directeur général de l'Umwelt Arena), Reiner Langendorf (directeur général d'Eco-Drive) et Viktor Wyler (responsable de l'exploitation et de la gestion du parc automobile de Mobility).

  

Selective Catalytic Reduction, la réduction catalytique sélective

La technologie SCR permet de réduire les oxydes d'azote NOx de près de 90% par le biais d'une réaction chimique. Dans le catalyseur SCR, situé juste avant le filtre à particules diesel FAP et directement à la sortie du moteur, la solution aqueuse d'urée AdBlue transforme les gaz d'échappement à haute température en ammoniac. Les particules fines d'oxyde d'azote se lient ensuite avec l'ammoniac qui se transforme en vapeur et en azote.

Le liquide AdBlue est stocké dans un réservoir à l'arrière du véhicule qui ne devra être rempli que tous les 20 000 kilomètres, en fonction du style de conduite.

 

 

Photo :

Francine Jordi, ambassadrice Peugeot, avec Frédéric Drouin, directeur de Peugeot (Suisse) SA.

 
 


 


[1] Moyenne des émissions de CO2 mixtes homologuées en cycle NEDC des immatriculations VP de PSA Peugeot Citroën au cours de l'année 2014 sur un périmètre de 22 pays de l'UE (hors Grèce, Croatie, Roumanie, Bulgarie, Chypre, Malte).

 

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